L'allumage du patator, tel est l'élément clé de son fonctionnement. C'est aussi le dispositif qui pose le plus souvent des problèmes et des désagréments ; le reste de l'engin (assemblage des pvc) étant à la portée de tous(je reviendrai néanmoins sur la chambre de combustion et le canon en vous donnant quelques conseils plus tard). Plusieurs options s'offrent donc à vous quant au choix du système d'allumage. Le but final est d'avoir une étincelle d'une largeur suffisante (sinon ça n'explose pas), c'est-à-dire d'au moins 5 mm.

Si vous êtes nouveau dans le monde du patator, et que vous avez été étonné par l'emploi du mot "explose ", alors je vais vous rappeler rapidement le fonctionnement de la machine ; les autres n'auront qu'à passer ce paragraphe. Si vous avez suivi les modes d'emploi du patator à laque (nous ne traiteront pour l'instant que de celui-ci) via les liens sur la gauche, alors vous êtes arrivés à ceci:

Le principe est d'introduire dans la chambre de combustion un gaz hautement inflammable à base d'hydrocarbures tels que le butane, le propane, le méthane. Pour cela la laque fait très bien l'affaire (constituée à plus de 99% de gaz inflammables (oui je me suis demandé comment il n'y avait jamais eu d'accident dans les salons de coiffure)). Le mélange AIR<->LAQUE est très important : c'est un bon dosage qui va permettre la combustion (d'où la nécessité de "vidanger" la chambre de combustion après chaque tir, et de chercher le parfait mélange et donc la bonne quantité de gaz à introduire). Car au delà d'une certaine quantité de gaz introduit, la combustion n'aura pas lieu. De même, une forte dose produira peut-être un tir moins puissant qu'une dose plus finement calculée (je reviendrait dans un article futur sur les dosages). Notre préférence: La Vivelle Dop fixation Extrème. MAJ: la vivelle dop ça revient cher. Préférez les laques abordables (notre préférence: la Isabel), elles sont moins rafinées et plus riches en gaz bruts :) .

Nous y venons, ça y est, on a notre gaz ! Il ne reste plus qu'à le faire exploser pardi ! Donc plusieurs solutions s'offrent à vous:

• Classique : l'allume-gaz de base acheté à E.Leclerc, tel que celui-ci
  

  --> pas cher, dispo partout (ou presque) --> problème: souvent peu puissant, sensible aux variations d'humidité et aux chocs (certains tiendront longtemps, d'autres non.

  
  Attention à ne pas prendre ce genre d'allume-gaz (allume-barbecue):
  
  En effet, premièrement il produit une flamme (inutile) et l'étincelle produite (par piezo ou électriquement) est bien souvent trop faible : à écarter.

Pour adapter un allume-gaz mécanique à votre patator, il n'y a rien de plus simple! Ouvrez l'allume-gaz (doucement, il faut pouvoir le refermer!), faites partir un fil de la masse de l'objet (masse métallique), et un autre fil de l'électrode de l'allume-gaz. Reliez ces fils à vos électrodes de patator. Conseil: plus les fils sont courts mieux c'est. Prenez du gros calibre. Il faut tout faire pour minimiser les pertes, qui sont énormes à de telles tensions (plus de 10000 volts par étincelle !). Vous remarquerez ce phénomène lorsque vous tenterez de faire un système d'allumage à distance.

• -le tip top de l'allume-gaz mécanique: l'allume-gaz de chauffe-eau. Petit, ergonomique, très puissant (des étincelles de plus d'un centimètre), et d'une robustesse à toute épreuve. Par contre ce petit objet (de la taille d'une bougie) surmonté d'un bouton poussoir est assez rare (dispo en récupération essentiellement).
  
• -l'allumage électronique Le plus fiable de tous. Il faudra vous munir du circuit d'un vieil appareil jetable. Le principe est de se servir du condensateur de l'appareil et de le coupler à un transfo pour obtenir une étincelle à la sortie. Des détails dans un prochain article...

Les aventures des patators reprennent !

Loïc a eu l’idée d’essayer, dans l’attente de l’obtention des pièces restantes à l’édification de son patator pneumatique, de construire un mini-patator. Le résultat : une longueur totale de 38 cm (17 cm de chambre de combustion, et 21 cm de canon). Le tube principal est de 40 mm de diamètre. Le canon quand à lui (de diamètre 16 mm) est un tube d’électricité standard.

La machine ne nécessite qu’une micro dose de laque (environ ¼ de pschittée classique). La portée moyenne observée est d’environ 50 mètres avec des vieilles pommes de terre. Le tir part droit et vite dans un son très sec et est  plus explosif que certains patators de 100 mm. Il est parfois possible d’enchaîner jusqu’à trois tirs à la suite avec la même dose initiale, après plusieurs explosions. Produit également de belles flamiches par temps de nuit. Bel objet qui va être sûrement plus stylé et amélioré dans un avenir proche. Nous attendons avec impatience ces améliorations.

D’un encombrement d’un double décimètre une fois rangé, il peut facilement trouver sa place dans un petit sac, voir même une trousse … je ne suis en aucun cas responsable de l’usage que vous pouvez en faire si l’idée vous tente. Amusez-vous bien !

A noter ma solution d’allumage portatif(« Patator Remote Control System), à l’origine crée comme système de secours, qui sert ici d’allumage pour ce micro-patator. Le système est basé sur un piézo de chauffe-eau à gaz.

Voici un donc un petit programme (MFC) autonome de calculs de performances et de trajectoires pour patators de ma conception. Il est compatible avec tous les types de patators. Il sera cependant plus fiable avec les pneumatiques vu la régularité de la puissance produite à pression de chambre constante. Le principal problème vient de la non-gestion du vent et des forces de frottement de l'air (le programme de terminale ne m'avait pas permis d'aborder ces questions là :( ). En outre, il permet de se faire une idée des performances de sa machine et de s'initier pourquoi pas à la ballistique. Il reste de nombreuses choses à faire. Ce n'est qu'une ébauche, mais ça fonctionne à peu près, et permet de s'amuser pas mal. Essayez le simplement, et surtout proposez-moi des critiques, et des choses à ajouter !!! Si des propositions interessantes sont faites je vous passerai les sources... Merci !

Pour télécharger le Gestionnaire de Trajectoire de Patator, cliquez ici.